いんでぃご・ぶるー

あらあら、２ヶ月ぶりの更新となってしまった。^^;

２ヶ月前にスターンレールを取り付けてから、チューブを牽いたりキャスティングレールとして使ったりしていたのだが、あるとき後方支柱ベース部の船体にクラックが入っているのを見つけた。このクラックはゲルコートの部分だけで、FRP自体が割れているわけではないのでそれほど深刻なものではないが、レールからの力によりFRPが変形してゲルコートが割れているのは事実であり、明らかにこの部分の強度不足によるものであった。

実際、このレールの製作者がSRM社長と話をしたところ、ここの部分は元々そういう目的に使われることを想定していないので、何ら特別な補強をしていないとのこと。もしそういうことを想定するのなら、FRP積層を20mm程度にすると言っていたそうだ。今後はそういう使われ方を想定して補強をしていく予定だとのことなので、これから購入するユーザーは安心して艤装できるだろう。

さて、自分のHHを補強しなければならないが、レール製作者がその方法を考案してくれた。上の写真が出来上がったところを内部から撮ったものだが、10mm程度に積層したグラスマットと樹脂を内部形状に合わせて切ったステンレスプレートを使って上部に圧着し、上面と平行な平面を作りながらFRP積層厚を増やすという方法だ。このプレートを製作者に借りて、一昨日の金曜日にマリンサービスの人に作業してもらって完成したばかり。今日はその確認に行ってきたわけだ。

結果は上々。下の写真のように、前回まで挟んでいたゴムを外し、カンペキにコーキングして完全にリジッドな状態で固定。びくともしないし防水も完璧。これで安心して使用できるぞ。^_^v

レールを作ってくれたショップから、素人でも簡単に取り付けられるようにしてあるから自分でやってみたら？とのアドバイス。息子のバイトもちょうど休みだったので、息子を連れて二人で取り付け作業に行ってきた。

必要な工具は電動ドリル（3mmと10mm）とボックスレンチ（14mmだったか？）だけ。マリーナでお世話になっているマリンサービスの人に工具（さらにメジャーとマジック）を借りて、陸揚げせずに海上係留のまま作業を行った。（アドバイスにより、桟橋に横付けにしたが。）

確かに作業は工作レベルで素人にも出来る。しかし、片手をスターンストレージから突っ込んでボックスレンチを押し込み、もう片手でゴムパッキンとネジの切られたベースをねじ込んでいく作業は、ちょっと手が滑ってパーツを水に落とすと一巻の終わり、という非常にリスキーなものである。その点、二人での作業は非常に安心だった。

無事にレールの取り付けを終了し、チューブトーイングに向けて息子の運転練習をすべく、遊走が可能な湖奥へ 。時間が１２時半を過ぎていたので、まずは腹ごしらえということで、前回も息子と行った東急リゾートのレストランへ。

写真は東急リゾートの桟橋に係留した「いんでぃ号」。自分で言うのもナンだが、このアングルから見るスターンレールは本当にカッコイイ。正にリアウィングのようだ。バウレールとのバランスもいい。

食事を終えて、いざ息子の運転練習へ。波気のない猪鼻湖はもう普通に走れるので、ちょっと波のある都築沖の方へ行く。ここで、波の谷に落ちないように山を飛んで渡っていくようにスピードをコントロールすることを教える。勘の鋭い（勘だけで生きている）次男は飲み込みが早い。だんだん慣れてきて、多少の波なら派手にぶつけて乗りこなしていく。ある意味フネの挙動を覚えるための練習だから好きなようにやらせていたが、おかげで海水をかぶるかぶる。^^;

そのうち車酔いに極度に弱い次男は、自分の運転するフネにも酔ってきた。^^; 　それじゃあそろそろ帰るかってことで運転を交替し、マリーナへ直行。快調に飛ばしながら帰る途中、ふと気が付くと、なにー！？左側のプルロッドがターンバックルごと無くなっているではないか！＠＠；　あちゃー、どうやらバックルの締め付けが弱く、息子の運転練習のときに脱落したようだ。

ということで、製作者に依頼して再度ロッドを作ってもらうことに。すんません。;_;

そうそう、スズキ５０ではどれくらいのクリアランスがあるかなと思っていた後方支柱だが、写真のようにまったく問題なしであった。^_^v

HHを購入してからずっと欲しかった念願のスターンレールが、先日８月８日にようやく完成した。スターンレール製作に関しては１年以上前から構想していて、これまで何度か、いくつかの業者に頼むことに決めながら、どれも実際に始めるまで至らないという状態だった。

そんなとき、先日の大分遠征で、あるHHオーナーの出来立てのほやほやのスターンレールを見せてもらった。このオーナーも私と同様、以前より構想を持っていた人であるが、私とは違うタイプの「左右分割型」のレールだった。その出来映えを見て、これまでくすぶっていた気持ちが一気に盛り上がった。パイプの曲げ、溶接、ロッドホルダを逃げる曲げやトーイングオプションのアイデアなど、どれをとっても素晴らしい仕事ぶりだった。自分の構想通りではなくてもいいから欲しい！と思った。

そのオーナーを通して作ったショップにいろいろ聞いてもらうと、同じものは二度と作らないと言う。しかも製作費用はバウレールの３倍以上。う〜ん、確かに高額ではあるが、あの仕事ぶりからすれば妥当な値段である。何しろ依頼者の望む通り（言われた通りではない）に作る、ハンドメイド・フルカスタムなのである。その値段でも欲しいと伝えると、私の構想通りの左右一体型でやりましょうと、私の依頼を受けてくれた。

７月２７日の夜遅く、私の構想を詳しく書いたメールに以下の写真を添付して送った。翌日の朝に返信メール。メインレール後方を二重に補強することでトーイング可能になると、簡単に絵を描いてくれた。迅速な対応に驚く。

描いてくれた絵をもとに、こちらの要望を詳しく伝えるため、以下のような絵を作って部位を指定しながら細かい要望を伝えた。

その後しばらく他の仕事で中断していたが、８月５日に作業再開。既に頭に絵は描けていたそうで、いきなりパイプを曲げてメインパイプ部が出来た。作業が進む都度、細部の分かる写真を送ってきてくれての確認作業。非常に分かりやすい。修正を希望すればきちんと対応してくれる。

そんなやりとりをしているうちに８月７日、完成。なんとスピーディな作業！ 既にイメージが出来上がっていたこともあるだろう。熟練者で作業自体の手際が良いこともあるだろう。しかし、就業時間など無視してやってくれたに違いないと思う。感謝感謝である。

翌日８月８日にトーイングのテストをすることになるが、下の写真白丸の部分が後方に引っ張られるときに伸びることが予想されたため、事前に写真のような６ｍｍのステンロッドで伸びを防ぐプルロッドを製作。レール形状と取り付けボルトを上手く利用し、ターンバックル採用で工具を使うことなく脱着可能に。トーイング時だけ装着が必要だが、装着したままでもデザイン的にスポイルされることはない。秀逸なアイデアである。

そして実際のトーイングテスト。プルロッドのおかげでまったく問題なし。水上スキーでも問題なく牽ける。

このレール製作にあたり私がこだわったのは、シンプルなデザインとトータルバランス。特にバウレールとのバランスに気を遣った。そしてどの方向から見ても格好良く見えるようにしたかった。イメージ的にはレーシングカーのリアウィングのように。だからメインレールを一体にして、後方支柱は２本のみ。だが強度的には当然不利になるわけで、トーイングまで出来るようにするには、いろいろ悩んでくれたようである。これも感謝！

私はトーイングをしないため、当初の構想ではまったく考えていなかった。しかし、他のオーナーなどがトーイングをしていて、この機会に出来るようになるならやってみようという気になった。その副産物としてメインレール後方が二重レールになったわけだが、嬉しいことにこの部分は非常に使い出のあるものになりそうだ。単純にグリップとしても使いやすいし、ものを縛ったり置いたりすることも簡単だ。デザイン的にもアクセントになっているのが気に入っている。

そしてなんと言っても私が一番欲しかったのが、安全で快適なスターンデッキスペースなのである。釣りはもちろん、写真のようにデッキでリラックスできるのはこのスターンレールがあってこそである。レールが大きくて余裕がある分、バウレールよりもリラックスできるだろう。これまではバウレールがＨＨの特等席だったが、これでゲストだけではなくオーナーも快適に釣りが出来るだろう。また、バウレールは基本的にキャスティングのためのレールだが、このスターンレールはいろいろな用途に使えるレールだ。きっとボートを仕切るキャプテンのためのレールになってくれると思う。

このレールは出来たばかりで、まだ自分のＨＨには取り付けられてはいない。普段お世話になっているマリンサービスの人に付けてもらうつもりだが、今は忙しい時期であるため、取り付けは１４日以降になりそうだ。

取り付けられたら早速試そうと思うのが、やっぱりトーイングチューブ。一番オーソドックスな一人乗りのドーナツ型を昨日ネット注文。そうしたらもう今日届いてしまった。うーん、気持ちばかり盛り上がっちゃって、取り付けまで悶々とした日が続くな−。^^;

■８月３日（日）

ここんとこ、イベントがあってからブログアップまでのタイムラグが大きい。今まではかろうじてその日のうちにアップできていたんだが、最近はどうもいかん。根性がないのか、もうトシなのか。夕食にちょっと晩酌でもしようものなら（ってほぼ毎日やってるんだが）、炎天下での長時間釣行の疲れもあってか、急速に襲ってくる眠気にはまず勝てない。書きたいことはいっぱいあるくせに脳みそは働いてないもんだから、すぐに行き詰まって撃沈する。最近はこの繰り返し。^^;

さて、肝心の釣りの方だが、先日の日曜日、こちらは撃沈は免れ、やったぜ２匹目のキビレげっと！の釣果。

６時４０分に出港して最初はカキ棚周りを狙うと、鮎サイズの極小チーバスがポッパーにパクリ。群れがいるのか結構バイトがあるが、ピチャッ、プシュッっとどれもこれもかわいい反応。さすがに食べるには忍びないサイズなのでリリース。 ^^;

その後ドシャローの藻場を攻めるが、ちょうど潮が上げ止まる頃で全く動かなくなり、下げ始めるのを待っていたところでお腹に信号。あ、そういや慣れない早起きでトイレ行ってなかったっけ。^^;　そこは切り上げてマリーナへ戻り、用を足してから再び出撃。とりあえず今まで攻めてなかったところを下見を兼ねて、ポッパーとミノーを使い分けて打っていく。なるほど、このあたりはこうなっているのかぁ、ふむふむ。

そうこうしているうちに潮が下げだした。ここも一通りやったし、それじゃいつもの湖奥へ向かいますか。って向かったポイントでベイトの様子を見ながらキャストを繰り返し、一度フネを動かしてポイントを修正したところでヒット！^_^v　水深は２ｍちょっとなのでやつは横に走る。サイズの割に良く引いて面白い。チヌは掛かりが浅いことが多いので、慎重に寄せてネットイン。やったね。うれしー。^_^

このポイントは１匹で終了したようなので次へ向かう。でもアオサが腐り始めていて釣りにならないところも出てきた。うーむ、これはいつまで続くのだろうか。–;

昼飯を持ってきてないので午前中で上がることにした。帰りの途中、アジ釣りの船団に遭遇。そのポイントには、あたり一面のフネ・ふね・船！^^;

みんなサビキでやってるんだけど、私もちょっとお遊びでジグを入れてみた。魚探には時々わずかな影が 映るだけ。その棚のあたりをしゃくってみるが反応は無し。目の前の船は快調に釣り上げている。コマセで魚を寄せてるんだから当たり前か。こっちは色の付い た金属片のみ。勝てるわけ無し。アホらしくなってすぐに終了。

帰りには回り道して、まだ通ったことのない庄内の航路を探検してから帰港。その後一人でお祝いの昼食をとり、帰宅。夕食はキビレの塩焼きが食卓に。帰省中の息子も娘と共に喜んで食べ、家族で１匹では足りないので次回は２匹以上を釣ってこいとの指令。今シーズンやっと２匹なのに、次回は１日２匹に挑戦である。

もう既に一週間前のことになってしまった。７月２０日〜２１日と、ハンマーヘッドの生まれ故郷である大分県は別府市に行ってきた。これは２１日に開催される別府ポートフェスタに、展示艇や試乗艇を提供するためにオーナーさんたちが集まるということで、普段ネットで情報交換している多くのオーナーさん達と一度に会える絶好の機会だということで、急遽浜松から新幹線と特急を乗り継いでの別府行きとなったものだ。

いつもならイベントがあったらすぐにここにアップするのだが、今回はなかなか書けなかった。なんと言ったらいいのか、初めての土地でたくさんの人と会い、美味しいものを食べ、夜遅くまで釣りをし、徹夜で語り明かし、次の日も帰るまでずっとHHと一緒にいたという非常に密度の濃い時間を過ごしたので、帰ってきてからもしばらくはアタマが飽和状態で、いったい何から書けばよいのやら、どうやってまとめたらよいのか、まったく分からないまま時間が過ぎ、結局一週間経ってようやく書き始めたものの、詳細を書けるまでにまとまってはいない、という状態。

いや、これらを一つにまとめること自体が無理なんだと思う。かといって出来事を一つ一つ詳細に書いていったら、それこそとんでもない量になってしまいそうな気がする。それに、それぞれのオーナーの方のブログで既に紹介されているので、改めてまたそれらを書き綴るのも新鮮さを欠いて面白くない。

というわけで、 それぞれの詳細は他のオーナーの方々のブログに譲ることにして、今回のミーティングでお世話になった方々に、心からお礼を申し上げたいと思います。別府は屈指の観光都市であるせいか、大分の人たちのホスピタリティは素晴らしく、この２日間ずっともてなしてくださったことに感謝いたします。特に、到着の改札から帰るときの改札まで、 その間の移動も食事も釣りも温泉も話し相手も、すべてにおいてずっとお世話をしてくれたkiyoさんに、心よりお礼申し上げます。お陰様でとても楽しく有意義な大分訪問となりました。本当にありがとうございました。

去年は一度も乗らなかった娘が、突然今日の釣りに行くと言い出した。ビックリして理由を尋ねると、中学の部活の先輩が小麦色にキレイに焼けているので自分もキレイに日焼けしたい、とのこと。いきなり小麦色に日焼けするなんてできっこないわけで、しかもこの暑さじゃ半日で真っ赤になるのは明らか。でもまあ若いうちはいっぱい日光を浴びた方がいいし、本人もその辺はわかっちゃいるみたいなので連れて行くことに。でも釣りは半分諦めね。^^;

ここんとこ浜名湖のポッパーはまるで反応がない。いろんな情報を見ても、みんなそうらしい。クロダイポッパーの創始者朝倉氏にはその理由が分かっているそうだが、まだ初めて２年のあたしにゃ分かるはずもなし。いつものように撃沈。

もともと今日の釣りは半分諦めていたし、今日も３０度を超える暑さなので、昼前には釣りを切り上げ、ビミニトップを張っておにぎりのお昼に。

これがサイコーに気持ちよかった。直射日光はさすがに暑くてキビシイが、それを遮ってしまえば湖面を通ってきた風のなんと涼しいこと！景色はいいし、周りは３６０°水だし、ちょうどいい具合にゆらゆら揺れるし、おにぎりは美味しいし、冷えたお茶もサイコーだし、これぞ極楽！娘も「あー、キモチイイー！」って感激してた。^_^v

暑さから解放されたので、まだ時間もあるし、表浜名湖をぐるっと回ってマリーナへ帰った。この湖上ピクニックってのが結構楽しい。普段は釣りに夢中で見ないようなものも、ゆっくりと観察をしながら走るといろいろ面白いものが見つけられるのだ。

ふと娘がクラゲを発見。まあ浜名湖にはうじゃうじゃいるミズクラゲなんだが。ネットですくってみると、これがなかなかキレイ。太陽の光が反射して、まるで宝石のようにキラキラと輝く。前に娘が箱形のクラゲをすくったときも、クラゲの縁が虹色に流れるように輝き、娘と感動したことがある。クラゲって光りがあると本当にキレイなんだな。（くず餅のようにも見えて美味しそうでもあるが。^^;）

何故か関西弁になってしまった。それくらいダメだった。

今日は湿気も多く、日中３０度を超える暑い日。８時半から１５時まで釣っていた私は真っ赤に日焼けしてゆでダコ状態。

そして水温は２７〜３０度と魚にとっても暑い一日。やる気がないのか一匹も遊んでくれなんだ。全く反応無しの撃沈。T_T

今日は浜名湖弁天島の花火大会。陸は言うに及ばず、フネも渋滞するくらいごった返すらしい。花火って見たいけど見に行くと地獄を味わうから止めちゃうんだよねー。 今頃ドンドン上がってるだろうな。

今日の浜名湖は終日曇り。雨雲の下では時折パラパラときましたが、昼からの海風もなく暑くもなく寒くもなく、とても快適な釣り日和ではありました。

どうも表浜名湖は早朝からフネが多く、プレッシャーが高いので釣りにならない。え？表で釣りたきゃ日の出と共に来い？う〜ん、そりゃそうかもしれんが・・・^^;
そうそう、あと流れ藻もね。エサのブッコミならともかく、引いて泳がせるルアーにとって流れ藻は大敵。というわけで今回も表は捨てていきなり奥へと向かう。

今日は久しぶりに細江湖へも行ってみた。都田川河口のカキ棚周辺を狙ってみたが、反応は得られず。代わりにバウレールに立つ私の足下を、直径７０ｃｍはあろうかという巨大なエイがゆっくり泳いでいった。うひゃ〜、こんな巨大なエイがこんな一番湖奥にいるんだぁ、ってビックリ。その後湖岸沿いを所々攻めながら猪鼻湖方面へ。

結局今日のバイトは２回。１回目はルアーの後ろで何度ももじりながらアタックするもフッキングせず。２回目はいきなりバシュッっとアタック、しかしこれも針にかからず、それきり。どちらもシーバスではなくタイのアタックのようだった。今の時期、ポッパーに出てくるのはキビレが一番多いようですな。

え〜、ってことで勘の良い皆様ならお分かりと思いますが、タイトルは「ツーバイト・ノーフィッシュ」ってことでございます。おそまつさまでした。

やっと釣れた。クロダイポッパーをやりたくて一昨年７月にＨＨを購入してからほぼ２年、ようやくだよ。めちゃ嬉しー。T_T

始めた頃はクロダイの方が多かったようだが、次の年から断然キビレが多くなってきたようで、私の初タイもキビレ３３ｃｍ。

午前８時半頃出港。今日は一日中曇りがちで暑くもならず快適だったが、 風が少し強く、しかも普段あまりない東よりの風で勝手が違った。午前中いっぱいは下げ潮。相変わらず表浜名湖は流れ藻が多く釣りにくい。それでも釣れる場所を探しながら転々とするが、アタリはなし。奥へ向かう。

１０時前くらい、奥の緩い潮と東風にボートを流しながらポイントに入っていくと、不意を突いて猛烈なアタック。しかしフッキングせず。うおっ！こいつはキビレのアタックだ。逃がさないように誘いを掛けるともう一度アタック。またもフッキングせず。くぅー、落ち着け、まだ大丈夫だ。一発誘いのポップを入れて、食いやすいようにスローのただ引き・・・チュボッ！よっしゃ、食った！^o^　あとはテンションを張ったまま寄せてネットイン。あー緊張した。シーバスとはちょっと勝手が違うんだな。

ここはその一発だけで終了。以降の反応がないので移動。別のいつものポイントに着くと、どうも水の状態が良くない。こりゃダメだろうと思いつつやるが、案の定気配も無し。早々に諦めてボート上でおにぎりのお昼。レストランのランチもいいけど、湖上でのおにぎりもなかなかいいものだ。^_^

早めのお昼を済ませて午後の部突入。このあたりは水が良くないので午前中に釣ったエリアに戻ってみる。午前中より風が強くなり波も出てきたが、まだまだ大丈夫な状況。同じように東風に乗せて流していると、近くまで引いてきたときにチュボッっと出た！おお、まだいるじゃん。すかさずまた投げると再びアタック。しかしまたフッキングせず。再度投げるとまたチュボッ！いやいや、群れに当たったかな。しかしこれまで。何度も出たけどどれも１度だけでチェイスしてこなかった。まだまだ修行が足りませぬ。;_;　（今日初めて釣ったんだから当たり前か。^^;）

ＧＷで息子達が帰省。今日は高２の次男を連れての初のマジ釣り。 前回行ったときは、娘と３人でタコを狙ったんだが、時季もはずれていたし潮も悪く１時間ほどで止めて、後はクルージングで終わっていた。

息子達とは２０００年から一緒にバス釣りをやってきたので、ルアー釣りの基本的なことは分かっている。後は浜名湖ボートシーバス用のルアーの動かし方を教えて早速スタート。

出港は１０時半。午前中は大潮の下げ。今日はタコも狙いたかったので、昼過ぎの下げ止まりの潮が緩い時を待つために、まずは競艇場周りでシーバス狙い。リップレスミノーで数カ所探ってみるが、いかんせん今日はフネも多く、静かに近づけるポイントなどどこにも無し。それでも忍耐強く攻めてみるが、やはり反応は無し。

その後表浜名湖をぐるっと回ってから庄内湖の入り口まで行ってちょっと攻める。反応無し。そこから村櫛水路・Ｓ字航路を抜けたところでまたちょっと攻める。反応無し。

そろそろ時間も良いかなとタコ漁場に戻ったが、下げ潮がまだキツイ。それでもとしばらくやってみる。ほどなくしてギュイーンとタコの感触！おお、いるじゃんか！と巻いてきたら見えるところでフックアウト・・・がっくし。orz　それ以降、根掛かりはあっても反応は無し。

相変わらず潮が速い上に流れ藻がひどくて釣りにくいのでタコは終了、腹も減ったのでランチタイム。ここから一気に猪鼻湖の東急リゾートへ。またまたホテルのランチバイキングだが、今日は次男と二人。写真ではもうピークタイムは終わって空いているが、我々が入ったときには運良く１テーブルだけ空いていた満席状態。さすがＧＷだね。

二人でおいしいランチをたらふく食って（１６才男子はまあよく食べるねー）、きつくなったお腹と眠くなった頭で午後の部突入。

奥浜名湖のいつものポイントでいつものポッピング。今日はなかなか反応がよい。ボラ以外の魚の気配がする。時々周りでライズがある。小魚をチェイスしているやつがいる。次男のルアーにバイトしてきたやつがいる。なかなかいいぞ。

午後の南風に乗せて３流し目くらいに、私のポッパーに豪快にヒット！やった！お、なかなかの引きだ。暴れる暴れる。そして魚体が水面に飛び出た。え゛！なにあれ？うなぎ？！＠＠；

そう、まるで蛇のような魚体が 水上で踊り狂ったのだ。まさかうなぎがポッパーに食いついて暴れるなんてこたぁないよな、と思いながら引いてくると、なんと７０ｃｍを越えようかという立派なダツ。いやぁ、ダツ、初めて釣りました。^^;

息子が見るなり「うまそう！」と言った。確かに見た目はサヨリと太刀魚のあいのこみたいでうまそうだが、ダツがうまいという話は全く聞いたことがなかったので、早々にお帰り願った。まあ派手なヒットとそこそこのファイトが面白いけど、やっぱり釣るならシーバスがいいなぁ。（もちろんクロやキビレでもＯＫよん。）